| 時 間 |
内 容 |
| 18時12分 |
ＪＬ（日航）１２３便、羽田を離陸 |
| 18時24分 |
「ドーン」というような音 |
| 18時24分 |
１２３便、スコーク７７００（ＥＭＧ＝緊急遭難信号）発信 |
| 18時25分 |
空自峯岡山基地（千葉・丸山町）第４４警戒群１２３便をレーダーで確認 |
| 18時25分 |
高浜雅己機長が東京航空交通管制部(東京ACC)にトラブル発生を告げる |
| 18時30分 |
米空軍Ｃ１３０Ｈ輸送機 １２３便のＥＭＧ補足 |
| 18時30分 |
沖縄の米空軍嘉手納基地から横田基地に向かっていたＣ１３０ハーキュリーズ輸送機、１２３便のエマージェンシースコークをキャッチ。 |
| 18時51分 |
C-130で「横田基地が123便に緊急着陸の許可を出したのが聞こえた」 |
| 18時31分 |
日航オペレーションセンターに緊急連絡 |
| 18時35分 |
「Ｒ５ドアブロークン いまディセント（降下）しております」 |
| 18時55分 |
１９８５年８月１２日１９時０５分、長野県川上村梓山の農婦から１１０番通報（臼田署）「１８時５５分頃、埼玉県方面から飛んできたセスナ機より大きな飛行機が、大きく旋回しながら、南相木村（長野県）と群馬県との県境付近に落ちたらしく、赤い閃光がして、その後、黒い煙が上がった」その他、梓山地区の多くの住人による目撃情報として「高天原山1978.6mの東を越えて（群馬県側に）飛んで行った」
長野県臼田警察への第一通報者、中嶋初女さん（川上村居住、６７歳）の
畑から見た墜落現場方向と日航ジャンボジェット機
出典：NHKスペシャル日航ジャンボ機事故：空白の１６時間～"墜落の夜"３０年目の真実
長野県臼田警察への第一通報者、中嶋初女さん（川上村居住、６７歳）が
書かれた墜落後の高原天山の尾根に立ち上がった煙と火の手
出典：NHKスペシャル日航ジャンボ機事故：空白の１６時間～"墜落の夜"３０年目の真実
|
| 18時56分 |
１２３便 御巣鷹の尾根に墜落 |
| 18時56分 |
１２３便は高度９７００フィート（約２９５０メートル）、速度３００ノット（約５６０キロ）の表示を残して、東京ＡＣＣ（運輸省航空交通管制部）のレーダー画面から消える。（墜落推定時刻） |
| 18時56分 |
墜落推定時刻 |
| 18時57分 |
(C-130の)「レーダーから消えた」 |
| 18時57分 |
峯岡山基地の吉田祥勝一尉１２３便消滅を中部航空方面隊司令部防衛部長の大中康生一佐を通じて松永貞昭司令官に伝達「北緯３６度０２分東経１３８度４１分」 |
18時
57分頃 |
ほぼこの時刻、現在の長野県東御市にいたK氏が上空を長野県上野村から新潟方向に飛ぶ自衛隊のジェット機を目撃。東御市は、2004年4月1日 - 小県郡東部町・北佐久郡北御牧村が合併して発足している。２０１６年春、独立系メディア E-wave Tokyo によるKさんへの独占インタビュー実施。映像・音声確認 |
|
 |
| 以下はJAL123御巣鷹山撃墜直後、長野県東部町（現在東御町）の住民が茨城県百里基地から発信したファントムを目撃した際の詳細地図。地図上東部町は左上の赤い線の枠内で海野宿跡がある場所。2020年6月22日追加。 |
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| 18時59分 |
羽田の航空機救難調整本部（ＲＣＣ）１２３便消滅情報入手 自衛隊 警察 空自 海保 航空局に連絡 |
| 19時01分 |
大中一佐 松永空将の了解を得てスクランブル発進命令 |
| 19時01分 |
第３０５飛行隊、式地豊二尉をリーダーとするＦ４ＥＪ、２機が発進 |
| 19時05分 |
１９８５年８月１２日１９時０５分、長野県川上村梓山の農婦から１１０番通報（臼田署）「１８時５５分頃、埼玉県方面から飛んできたセスナ機より大きな飛行機が、大きく旋回しながら、南相木村（長野県）と群馬県との県境付近に落ちたらしく、赤い閃光がして、その後、黒い煙が上がった」その他、梓山地区の多くの住人による目撃情報として「高天原山1978.6mの東を越えて（群馬県側に）飛んで行った」 |
| 19時05分 |
空自百里Ｆ４Ｅファントム戦闘機２機（第３０５飛行隊＝式地豊二尉ら）発進 |
| 19時13分 |
時事ファクス「東京発大阪行きの日航１２３便がレーダーから消えた」の至急報 |
| 19時13分 |
海上保安庁が米軍横田基地に確認した情報発表。「同基地の北西６１キロ付近の山中で、同機らしい炎上がある。 |
| 19時15分 |
米空軍Ｃ１３０Ｈ輸送機 雲の下に煙を発見 |
| 19時15分 |
在日米軍Ｃ１３０ハーキュリーズ輸送機（アントヌッチ中尉搭乗）、雲の下に煙を発見。同機は、事故当時沖縄から横田に移動中で、伊豆上空を飛行中であった 。横田司令部の指示により、事故機の追跡（墜落現場の特定）に向かい、現場到着第１号機となる。 |
| 19時19分 |
C-130乗員が墜落現場発見。埼玉県・入間の航空自衛隊中央救難調整所（ＲＣＣ）を経て、米軍輸送機Ｃ１３０からの連絡が、防衛庁空幕に入った。「１９１９（午後７時１９分）、ラージ・ファイア。フロム・ヨコタ、３０５（度）、３４（マイル）」、 航空自衛隊中央救難調整所（埼玉県入間市）を経て防衛庁空幕に伝わる 。 |
| 19時19分 |
米空軍Ｃ１３０Ｈ「ラージファイア フロム ヨコタ ３０５度３４マイル」 |
| 19時20分 |
空自百里基地でＶ１０７ヘリとＭＵ２Ｓ救難捜索機待機 |
| 19時21分 |
茨城県・百里基地を緊急発進していたＦ４ファントム戦闘機、２機が現場上空に到着した。やはり米軍機同様、タカンによる現場位置の報告をした。いずれも長野、群馬、埼玉の三県境付近（御巣鷹の尾根もここにある）で炎を確認したものであった。 |
| 19時21分 |
空自百里基地でＦ４Ｅ「横田タカン３００度３２マイル炎上中」 |
| 19時26分 |
ＮＨＫテレビが速報を流す。 |
| 19時30分 |
航空幕僚監部広報室にC130の情報が入る。横田から305度、34マイル |
| 19時30分 |
航空自衛隊F4EJ戦闘機式地二尉からの報告「炎を確認、横田タカン(TACAN=戦術電波航法標識)から300度、32マイル」 |
| 19時30分 |
中村守雄陸上幕僚長 東部方面総監部（増岡鼎総監）に災害派遣要請 |
| 19時35分 |
長野県警警備二課に「日航機墜落事故対策連絡本部」設置 |
| 19時40分 |
C-130は発見から約20分上空600メートルで旋回し正確な位置を割り出し横田基地に連絡する |
| 19時45分 |
運輸省航空局長室に「ＪＡＬ１２３便対策本部」設置 |
| 19時45分 |
藤波官房長官が首相公邸に戻る。 |
| 19時45分 |
運輸省が「救難対策本部」、警察庁が「日航機事故総合対策本部」を設置 |
| 19時47分 |
中曽根康弘首相が軽井沢の静養先から公邸に着いた。 |
| 19時50分 |
長野県警 臼田署内に「日航機墜落事故対策本部」を設置。 |
| 19時50分 |
長野県警 北相木村役場内に「日航機墜落事故現地指揮本部」を設置。 |
| 19時50分 |
長野県警 警備二課内「日航機墜落事故対策連絡本部」を設置。 |
| 19時54分 |
自衛隊・百里基地救難隊のV107ヘリコプター（林璋三佐機長）が救難および位置特定を目的に離陸。 |
|
航空自衛隊・捜索/救難ヘリ 第一陣
出典：NHKスペシャル日航ジャンボ機事故：空白の１６時間
～"墜落の夜"３０年目の真実～ |
| 19時58分 |
空自百里ＭＵ２Ｓ発進 |
| 20時00分 |
群馬県警が警備二課に「日本航空機行方不明事故対策室」を設置。 |
| 20時08分 |
長野県警に氏名不詳の人物「北相木村のぶどう峠付近に飛行機が落ちたらしい」と１１０番通報 |
| 20時16分 |
藤波官房長官が首相と事故の対応策について協議し政府対策本部の設置を決めた。 |
| 20時21分 |
長野県警臼田署のパトカーから「埼玉県と群馬県境あたり(峠から見て南東の方向)に黒煙が見える」と長野県警本部に報告があった。 |
| 20時21分 |
長野県警臼田署パトカー「ぶどう峠南東方向に黒煙が見える」と県警に報告 |
| 20時30分 |
米空軍Ｃ１３０Ｈ上空旋回 同陸軍ＵＨ１救難ヘリ（※厚木の海兵隊ヘリと見られていたが後日、米陸軍座間基地のヘリと判明）を誘導 |
| 20時30分 |
朝日ヘリ「ちよどり」羽田発進 |
| 20時30分 |
空自ＭＵ２Ｓ墜落現場到着（？） （２１時０３分着という情報もあり） |
| 20時30分 |
このときまでC-130は上空を旋回 |
| 20時33分 |
是枝孝航空長（事務所長）航空自衛隊に災害派遣要請 |
| 20時33分 |
羽田空港の空港航務課に常設の「航空機救難調整本部」（本部長・是枝空港事務所長）から、航空自衛隊中部航空方面隊司令部（入間基地）に災害派遣を要請。 |
| 20時35分 |
藤波官房長官が政府対策本部の設置と第一回会合の開催を指示。 |
| 20時40分 |
日本航空が羽田のオペレーションセンター内に「対策本部」を設置。この頃、防衛庁内に対策本部が設けられた。 |
| 20時40分 |
中空司令松永空将 入間基地を非常招集３０人先遣隊として出発 |
| 20時42分 |
空自百里Ｖ１０７「横田タカン２９９度３５・５マイル」高度５５００フィート |
| 空自Ｖ１０７ 米空軍Ｃ１３０Ｈや同陸軍ＵＨＩとコンタクト ＵＨ１と入れ替わり |
| 20時42分 |
航空自衛隊・百里基地から捜策に向かったＶ－１０７ヘリが、現場上空から無線連絡。「１５０～２００メートルにわたって山腹炎上。位置は横田タカン（横田基地内の無線航空標識名）から２９９度、３５・５マイル」と現場位置の測定結果を知らせて来た。 |
| 20時50分 |
米陸軍ＵＨＩ 現場で降下準備 |
| 20時50分 |
C-130は海軍の救助隊のヘリの明かりを確認 |
| 21時00分 |
長野県警「群馬県側だ」と確信 |
| 21時00分 |
群馬県警 上野村の藤村輔二郎猟友会長に道案内を要請 |
21時05分
NHK
|
長野県警臼田警察署の内部資料を見たところ、21時05分に隣接する埼玉県警から「御座山」という情報がもたらされていたことが分かった。その30分後の21時35分に警察から、自衛隊に「御座山」と いう情報が伝えられていた。
警 察 21:05 御座山
↓
自衛隊 22:03 御座山
↓
日航・報道機関 22:33 御座山
と間違った情報が伝わった。 |
| 21時05分 |
米陸軍ＵＨＩ 乗員 ロープを巻きつけて降下開始 |
| 21時05分 |
横田基地司令部よりＵＨＩＣと１３０Ｈに帰還命令 |
| 21時05分 |
ヘリは「煙と炎が濃過ぎて着陸できない」といってきた。 |
|
長野県警臼田警察署の内部資料 埼玉県警情報
出典：NHKスペシャル日航ジャンボ機事故：空白の１６時間
～"墜落の夜"３０年目の真実～ |
|
出典：NHKスペシャル日航ジャンボ機事故：空白の１６時間
～"墜落の夜"３０年目の真実～ |
| 21時06分 |
朝日「ちよどり」右斜め下に赤い火発見 前方に数機の飛行機・ヘリの衝突防止灯確認 |
| 21時06分 |
朝日新聞社の取材ヘリが現場の炎を確認。このとき炎の上で超低空飛行をしている捜索ヘリも見ている。これについては一九九五年になって米海兵隊救難チームのヘリであことが判明した。 |
| 21時10分 |
朝日「ちよどり」現場撮影 |
| 21時15分 |
日航現地派遣第１陣 羽田出発 |
| 21時20分 |
日航、搭乗者名簿（カタカナ）を発表。羽田につめかけた家族を羽田東急ホテルへ案内。 |
| 21時20分 |
司令部よりC-130及び海軍に帰還の命令が出る。 |
| 21時20分 |
横田司令部からＣ１３０Ｈに「日本の救難機が現場に向かっている」と連絡 |
| 21時20分 |
C-130の上空900メートル上空に日本の飛行機が旋回しているのを認めた。 |
| 21時25分 |
朝日「ちよどり」計測「羽田から３０４度方向６０マイル群馬側」 |
| 21時25分 |
日航、藤野昇運送本部長を団長とする、社員、医師、看護婦ら計８５人の救助隊が、バス３台で羽田を出発。中央高速道を西へ向かうがお盆の帰省ラッシュで、大渋滞に巻き込まれる。 |
| 21時30分 |
群馬県警が「日本航空機行方不明事故対策本部」を設置。 |
| 21時30分 |
読売ヘリ１２７号機 墜落現場撮影 |
| 21時30分 |
是枝空港長 東部方面総監部に災害派遣要請 |
| 21時30分 |
陸自第１２偵察隊（相馬原）と第１３普通科連隊情報小隊（松本・小川二尉）計１４人出発 |
| 21時30分 |
空自先遣隊 熊谷基地から１０人派遣 |
| 21時30分 |
陸上自衛隊に災害派遣出動要請が出る。１２偵察隊、１３連隊情報小隊が出動。航空自衛隊熊谷基地の地上部隊先遣隊１０人もこの頃出発している。 |
| 21時35分 |
日航・渡会広報部長「事故は間違いありません」と認める |
| 21時39分 |
埼玉・長野の両県警のパトカーが三国峠から西北西の方向に赤い炎を確認する。 |
| 21時39分 |
長野・埼玉両県警パトカー三国峠西北西で赤い煙発見 |
| 21時39分 |
群馬県警対策本部に「群馬・長野県境のぶどう峠で白煙があがっている」目撃談 |
| 21時39分 |
ＮＨＫ－ＴＶ「御座山（おぐらやま）中腹で煙を見た」とぶどう峠からの目撃談を報道 同情報は 日航 県警 警察庁へ 現場の警察官らは御座山へ移動開始 |
| 21時39分 |
埼玉・長野の両県警のパトカーが三国峠から西北西の方向に赤い炎を確認する。 |
| 21時50分 |
空自百里ＭＵ２Ｓ現場写真撮影（後に報道関係に提供） |
| 21時50分 |
ＮＨＫテレビは目撃証言として北相木村・御座山（おぐらやま）に落ちたと報道。他局も長野県佐久地方の山中と報道。 |
| 21時56分 |
空幕が運輸省運用課に峯岡山のレーダーから消滅した「北緯３６度０２分東経１３８度４１分」の位置を「御座山北斜面」と連絡 |
| 21時59分 |
自衛隊空幕から運輸省運用課に現場の位置が「長野県北相木村御座山（おぐらやま）北斜面」との連絡が入り捜索隊の多くがこの方向に向かった。この位置は千葉県嶺岡山のレーダーから消えた位置(北緯36度02分、東経138度41分)であった。 |
| 22時03分 |
ＮＨＫ－ＴＶ「御座山北斜面で炎上中」と報道 |
| 22時03分 |
航空自衛隊偵察機によると、長野県北相木村御座山北斜面で炎上中という情報が日航に入る |
| 22時03分 |
日航が「御座山北斜面」を正式に発表 |
| 22時05分 |
朝日「ちよどり」羽田の格納庫で墜落地点の計測「三国山の北方５ｋｍ群馬側」 |
| 22時30分 |
政府対策本部設置 |
| 22時30分 |
政府対策本部が設置される。本部長、山下運輸相。副本部長は二人の官房副長官と運輸省の政務、事務両次官。本部員に、内閣審議室長、厚生省社会局長、運輸省航空局長（代理）警察庁警備局長、総務庁交通安全対策室長、防衛庁防衛局長、自治省消防庁長官、科学技術庁原子力安全局長、国土庁防災局長 |
| 22時33分 |
JALが「御座山」を公式発表、その情報をNHKを含め各報道機関が発表 |
|
出典：NHKスペシャル日航ジャンボ機事故：空白の１６時間
～"墜落の夜"３０年目の真実～ |
| 22時40分 |
高木日航社長が、対策本部を出て羽田東急ホテルに入った。集まった家族たちの前で、高木社長は「まだ、はっきりした状況はわかりませんが、長野県警から『落ちた』という連絡を受けました。関係者の方には、ただただ申し訳ありません」と頭を下げた。 |
| 22時50分 |
朝日「ちよどり」羽田発進 再度現場へ |
| 23時00分 |
政府第１回対策本部会議 現場はまだ未確定 |
|
出典：NHKスペシャル日航ジャンボ機事故：空白の１６時間
～"墜落の夜"３０年目の真実～ |
| 23時00分 |
首相官邸で政府対策本部の第一回会合が開かれる。 |
| 23時30分 |
長野県警は御座山の捜索結果から「現場は群馬県内と判断している」との見解を正式発表する。 |
| 23時30分 |
長野県警「現場は群馬県内と判断している」と正式に発表 ①御座山で残骸見つからず②臼田営林署員の菊原孝雄氏の「上野村のほうに飛んで行った」との報告 群馬県警は自衛隊情報の「北緯３６度０２分東経１３８度４１分」を頼りに船坂山の「マムシ岳」付近を捜索開始 |
| 23時30分 |
陸自第１３普通科連隊（松本）第１２施設大体（相馬原）から１０００人出発（指揮官 第１２師団長・合原博見陸将） |
| 23時30分 |
長野県警は御座山の捜索結果から「現場は群馬県内と判断している」との見解を正式発表する。 |
| 23時35分 |
朝日新聞社のヘリ「ちよどり」が二度目現場に着く。「はるか下方に自衛隊機と思われるヘリ一機。青と赤のライトが点滅している。」 |
| 23時35分 |
朝日「ちよどり」現場到着 下方に自衛隊らしきヘリ１機 |
| 23時45分 |
防衛庁に「御座山ではなく群馬県側の可能性」の情報が入る |
| 0時00分 |
警視庁機動隊２００人 埼玉県警機動隊２２２人が群馬県警に到着 |
| 0時05分 |
山下徳夫運輸大臣主宰の第１回日航機事故対策会議 |
| 0時05分 |
航空自衛隊のＭＵ２救難機及び、Ｖ１０７ヘリコプターが再出動。 |
| 0時15分 |
朝日新聞社のヘリ「ちよどり」が引き返すことにする。二回目の計測をしたが一回目と変わらなかった。 |
| 0時15分 |
朝日「ちよどり」再度計測 １回目と同じ結果 群馬側確認 |
| 0時36分 |
空自入間Ｖ１０７（金子正博一尉）発進 |
|
航空自衛隊二機目のヘリ飛び立つ（入間から）
出典：NHKスペシャル日航ジャンボ機事故：空白の１６時間
～"墜落の夜"３０年目の真実～ |
| 0時36分 |
V-107より「入間から２９１度、３６・１マイル」と現場位置の測定結果の連絡が入る。このとき、この機は車のヘッドライトの連なりを「ぶどう峠」と誤認し、そこからの方位と距離を測定して基地に戻った。 |
| 1時00分 |
群馬県警 上野村役場に現地対策本部設置 |
| 1時00分 |
空自入間Ｖ１０７「入間タカン２９１度３６・３マイル」と報告 ランディングライトで長野県警のパトカーを誘導 現場確認できず |
| 1時00分 |
空自静浜１１５人基地出発 |
| 1時05分 |
羽田東急ホテルから家族３００人が長野県へ出発 |
| 1時05分 |
日航、乗客の家族ら３９人を、先発の日航救難隊が仮設した長野県小海町の現地連絡本部へ向けてバスで出発させる。以降２時１５分発の６号車まで、計２２２人の家族らが羽田を発った。 |
| 1時15分 |
空自入間本隊５４８人基地出発 |
| 1時30分 |
陸自第１３普通科連隊情報小隊（松本）陸自第１２偵察隊（相馬原）北相木村に到着 |
| 1時30分 |
中空司令部 空幕運用課に未確認情報として「ぶどう峠から２１０度３マイル御座山南斜面から１ｋｍ」と連絡 |
| 1時35分 |
日航第１陣 南相木村到着 北相木村に向かう |
| 1時35分 |
V-107機が持ち帰った情報を分析し、空幕は「ぶどう峠から２１０度、３マイルの位置。つまり長野県南相木村御座山南斜面、頂上から１キロ」と発表。 |
| 2時00分 |
防衛庁が「長野県南相木村御座山南斜面、頂上から１キロ」の情報を流した。(ぶどう峠から210度、3マイル) |
| 2時00分 |
空自熊谷本隊９１人基地出発 |
| 2時15分 |
朝日最終版「群馬・長野県境で炎上」（各社協定で最終版を３０分延長） |
| 2時15分 |
読売最終版「御巣鷹山（群馬・長野県境）付近に墜落」の見出し |
| 2時20分 |
防衛庁 在京社会部に電話で「御座山南斜面頂上から１ｋｍ」と連絡 |
| 2時37分 |
陸自立川ＨＵ１ 映像伝送装置付きで駐屯地発進 相馬原へ |
| 3時10分 |
陸自 北相木村に指揮所開設 |
| 3時25分 |
陸自第１３普通科連隊 第１２戦車大隊および第１２施設大隊北相木村到着 第１２師団長・合原陸将「夜明けを待って行動開始」決定 陸幕了承 |
| 3時30分 |
空自先遣隊１０人北相木村到着 |
| 3時40分 |
日航救難隊の一部が社用車で北相木村に到着。「日航現地対策本部を役場内に設置。救難隊本隊（バス３台）は待機していた野辺山駅を出発。 |
| 3時45分 |
ＮＨＫ－ＴＶ「御座山南斜面」と報道 |
| 3時49分 |
陸自立川ＨＵ１相馬原発進 |
| 3時50分 |
空自入間先遣隊３０人北相木村小学到着 |
| 3時54分 |
陸自立川ＨＵ１駐屯地発進 |
| 3時56分 |
空自入間Ｖ１０７基地発進 |
| 3時59分 |
陸自立川ＯＨ６駐屯地発進 |
| 4時30分 |
朝日「ちよどり」三たび羽田発進 |
| 4時39分 |
墜落地点の確認 |
| 4時39分 |
防衛庁発表「空自入間Ｖ１０７三国山西約３ｋｍ扇平山北１ｋｍ」と報告 |
| 4時39分 |
航空自衛隊救難ヘリＫＶー１０７が群馬県上野村の御巣鷹山近くの尾根に激突している日航機の残骸を発見。 |
| 4時50分 |
入間本隊５４８人北相木村役場到着 |
| 4時55分 |
陸自立川ＨＵ１「三国山北西約２ｋｍで機体視認」と報告 |
| 4時58分 |
関東地方日の出 |
| 5時00分 |
陸自立川ＨＵ１現場を映像撮影（～０５時１５分） |
| 5時05分 |
東部航空方面隊第十二飛行隊のヘリ偵察によって遭難現場が確認される。 |
| 5時10分 |
防衛庁 陸自立川ＯＨ６の「御座山東約５ｋｍ」との報告を発表 |
| 5時10分 |
朝日「ちよどり」現場到着 立川ＯＨ６と同時刻 約１０機のヘリ飛行中 |
| 5時10分 |
V-107ヘリより「三国山西3キロ、扇平山北1キロ」と現場位置を通報。自衛隊立川基地からＯＨ６型ヘリが現場を測定。「御座山東方約５キロ」と報告。すでに日の出を迎え、山々が判別出来るはずのこの時刻に至っても両機の報告は混乱していた。 |
| 5時30分 |
陸自第１３普連 約３００人北相木村から出発 |
| 5時30分 |
役場でテレビを見ていた群馬県上野村、黒沢村長と消防団員が民放テレビ局のヘリを使った現場中継画面から「同村、本谷林道の奥」と確信。同村役場内の群馬県警現地本部に通報。 |
| 5時33分 |
空自入間Ｖ１０７「三国峠の３４０度から３～４ｋｍで機体確認」と報告 |
| 5時37分 |
長野県警ヘリ「やまびこ」が「御巣鷹山南南東約２ｋｍ県境から東方７００ｍ長野側に残骸なくすべて群馬県側」と報告 |
| 5時37分 |
長野県警のヘリ「やまびこ」が「御巣鷹山南南東約２キロ、県境から東方７００メートルに機体散乱。現場は群馬県側」と通報。 |
| 5時40分 |
空自熊谷本隊９１人北相木村役場到着 |
| 5時45分 |
陸自１２師団発表「御座山東７ｋｍ南４ｋｍで白い尾翼発見１２師団１０００人出動」 |
| 5時50分 |
空自百里ＲＦ４Ｅ偵察機２機写真撮影で発進 |
| 6時15分 |
陸自立川ＨＵ１東部方面総監部に映像伝送 |
| 6時30分 |
東部方面総監部に画像届く 急勾配でリベリング（懸垂降下）以外なし 陸幕第１空挺団投入決定 |
| 6時30分 |
自衛隊習志野駐屯地の降下専門の第一空挺団の編成を開始。 |
| 6時40分 |
空自静浜１１５人北相木村小学校到着 |
| 7時00分 |
群馬県機動部隊４０人上野村猟友会の案内で現場へ出発 |
| 7時10分 |
海上保安庁航空機で海上捜索 |
| 7時25分 |
空自 北相木村に指揮所開設 |
| 7時30分 |
警察庁から日航に遺体は群馬県側に降ろす 検視は上野村小学校で 遺体は藤岡市民体育館と指示（後に検視 遺体はすべて藤岡市民体育館に） |
| 7時54分 |
習志野空挺団（重高昭教一佐）７３人発進 |
| 7時55分 |
長野県警ヘリ「やまびこ」のレスキュー隊員２人現場下流２～３ｋｍ先に降下 |
| 8時35分 |
警視庁ヘリ「おおとり」上野村からレンジャー８人乗せ現場へ |
| 8時36分 |
大阪空港から乗客家族ら５３６人を乗せた日航臨時便が羽田に着く。この日、バス２５台、計１０２０人の家族と５０人の日航社員を藤岡に運んだ。 |
| 8時49分 |
Ｖ１０７ヘリで第一空挺団７３人が現場上空着。約１時間を要して全員リベリング（懸垂降下）。現場一番乗りを果たす。 |
| 8時49分 |
陸上自衛隊の救援部隊が初めて現場に下りた |
| 9時25分 |
長野県警のレスキュー隊の２名ヘリ「やまびこ」より現場下２・３キロの地点に降下。水平尾翼の落下現場に到着する。 |
| 8時49分 |
習志野空挺団 現場でリベリング開始 |
| 9時00分 |
山下運輸大臣主宰の日航機事故第２回対策会議 |
| 9時25分 |
長野県警レスキュー２人水平尾翼落下地点に到着 |
| 9時30分 |
自衛隊空挺団、無線で陸幕に対し「降下地域、目下生存者なし」と伝える。 |
| 9時30分 |
習志野空挺団「降下地域 目下生存者なし」陸幕に報告 |
| 9時30分 |
上野村消防団の５分団救助隊も陸路より現場到着。 |
| 9時30分 |
上野村消防団（黒沢武士・第５分団長）現場到着 |
| 9時30分 |
陸自松本連隊１４人現場到着（長野側から到着） |
| 9時54分 |
習志野空挺団７３人現場に降下 |
| 10時00分 |
政府第２回対策本部会議 |
| 10時15分 |
立命館大学・深井純一教授ら４人長野側から現場到着 |
| 10時15分 |
群馬県警機動隊現場到着 |
| 10時15分 |
群馬県警機動隊が上野村猟友会の案内で現場到着。本谷林道から７時過ぎに入山しているので、約３時間で着いた事になる。 |
| 10時20分 |
警視庁ヘリ「おおとり」のレンジャー部隊８人 現場で遺体捜索 |
| 10時40分 |
長野県警レスキュー２人スゲノ沢で上野村消防団５、６人と合流 |
| 10時40分 |
空自ＹＳ１１現場上空で管制活動開始 |
| 10時45分 |
第１２師団の第３次偵察部隊（関根貞夫二尉 小林幹夫一曹）第１次隊４人到着 |
| 10時54分 |
レスキュー 落合由美さんの動いている手を発見 |
| 10時54分 |
上野村消防団と長野県警レスキュー隊合流。「生存者発見」 |
| 11時00分 |
自衛隊相馬原第１２偵察部隊の２名が本谷林道より入山、現地着（１０時４５分）。消防団と合流し上方の空挺団に生存者発見を通報。 |
| 11時03分 |
レスキュー 吉崎博子さん 美紀子ちゃん発見 |
| 11時05分 |
上野村消防団 猟友会 川上慶子さん発見 |
| 11時30分 |
フジテレビ、現場より生存者救出を生中継 |
| 11時30分 |
北相木村より日航現地本部を藤岡市および上野村前進基地へ移動。藤岡に９時４８分対策本部を置いた。 |
| 12時30分 |
日赤の医師 看護師が現場到着 応急処置開始 |
| 13時29分 |
生存者４人のヘリ収容開始 |
| 13時29分 |
生存者４人の自衛隊ヘリのつり上げ収容が始まる。 |
| 14時08分 |
落合由美さん（２６歳）、吉崎博子さん（３５歳）藤岡着。 |
| 14時08分 |
落合さん 吉崎さん 上野村経由で藤岡市立第一小学校到着 多野総合病院へ |
| 14時12分 |
川上さん 美紀子ちゃん 同経由で多野総合病院へ |
| 14時12分 |
吉崎美紀子ちゃん（８歳）、川上慶子さん（１２歳）も藤岡着４人共、多野総合病院へ収容。 |
| 15時21分 |
川上さん 国立高崎病院へ移送 |
| 15時21分 |
比較的「軽傷」の川上慶子さん 国立高崎病院に移送 |
| 17時30分 |
陸自第１２師団 北相木村から上野村に指揮所移転 |
| 18時00分 |
相模湾で試運転中の海自「まつゆき」「相模湾の居島灯標から２４６度８・１カイリで航空機の破片発見」 |
| 18時30分 |
現場対策本部 捜索中止 |
| 18時55分 |
海自「まつゆき」尾翼の破片回収 |
| 19時30分 |
政府第３回対策本部会議 |
| 20時28分 |
巡視船「あきづき」破片を館山湾内で引き取り |
| 22時40分 |
「あきづき」横浜港到着 |
