|
出典：青山貞一、CoolPix S8 2010.8.15が撮影した写真をもとに筆者が独自に作成
今回の視察は、現在位置より左（西）のオレンジ色部分が全面整備されたことから
上図の現在位置から熊ノ平駅（左端）までをトレッキングした。
以下のブログにあるように、２０１０年、２０１１年と過去２度、詳細な現地視察をした信越本線碓井線の歴史的遺産だが、２０１２年１０月７日、３回目の現地視察を青山貞一、池田こみち、鷹取敦の３人で行った。 ●特集：真夏の上州・信州の歴史地区を歩く 2011年8月 ◆青山貞一・池田こみち：真夏の上信州、歴史探訪～碓氷峠のめがね橋 ●特集：真夏の碓氷峠遺産探訪 2010年8月15日 青山貞一・池田こみち：真夏の碓氷峠遺産探訪～信越本線碓氷線 ①歴史 青山貞一・池田こみち：真夏の碓氷峠遺産探訪～信越本線碓氷線 ②橋梁 青山貞一・池田こみち：真夏の碓氷峠遺産探訪～信越本線碓氷線 ③トンネル 青山貞一・池田こみち：真夏の碓氷峠遺産探訪～信越本線碓氷線 ④変電所 青山貞一・池田こみち：真夏の碓氷峠遺産探訪～信越本線碓氷線 ⑤技術 青山貞一・池田こみち：真夏の碓氷峠遺産探訪～信越本線碓氷線 ⑥設計 青山貞一・池田こみち：真夏の碓氷峠遺産探訪～信越本線碓氷線 ⑦文化 青山貞一・池田こみち：真夏の碓氷峠遺産探訪～信越本線碓氷線 ⑧提案 青山貞一・池田こみち：真夏の碓氷峠遺産探訪～信越本線碓氷線 ⑨補遺 今回は、過去２回の現地視察において準備中で見れなかったいわゆる「めがね橋」から「熊ノ平駅」までの１．３ｋｍ部分の整備が完了したこともあり、新規完成部分を３０分ほどかけてトレッキングした。   旧信越本線碓氷線主要地点の標高 出典：グーグルアースにより青山が作成 開通したのは、下の写真にある「めがね橋」から左（軽井沢側）１．３ｋｍ、歩いて約２５分の旧信越本線碓井線部分である。 今回の整備により横川駅から軽井沢駅近くまで一気にトレッキングが可能になった。  信越本線碓氷峠のめがね橋 撮影：青山貞一 Nikon Coolpix S8 2012.10.6 撮影：青山貞一 国道１８号線の途中にある「めがね橋」に登る途中の池田こみちさん、すでにあごが上がりグロッキー気味。  撮影：青山貞一 Nikon Coolpix S8 2012.10.6 この後、今まで開通していた横川駅方向の反対側の軽井沢方面に向かって長いトンネルをひたすら歩く。 最初の長いトンネルは第六トンネル。下の写真で歩いているのは鷹取敦さん。  撮影：青山貞一 Nikon Coolpix S8 2012.10.6 トンネルの長さがあるので、途中、トンネルの上に下の写真ような明かり取り？のための天井窓が開けられいた。 撮影：青山貞一 Nikon Coolpix S8 2012.10.6 トンネル内の排ガスを換気するためにいくつもの横穴が開けられていた。ここからは横穴の先にある国道１８号線の道路が見える。  トンネル内の排ガスを喚起するためにいくつもの横穴 撮影：鷹取敦  撮影：鷹取敦 軌道跡は、砂利道となっているが、きつい傾斜はなくトレッキング気分で歩ける。入場はすべて無料である。  撮影：鷹取敦 第四橋梁近くにあった古い砂防ダム。  撮影：青山貞一 Nikon Coolpix S8 2012.10.6 下は第五橋梁付近の鷹取さん。  撮影：青山貞一 Nikon Coolpix S8 2012.10.6 つづく |