長文・Long Read
インドが第5世代戦闘機に注目：
ロシアのSu-57は採用されるか？
中国が航空能力を向上させる中、インド政府は国産の解決策を推進しながら先進的な戦闘機を購入するという難しい選択に直面している
India eyes fifth generation fighters: Can Russia’s Su-57 make the cut? As China advances its air capabilities, New Delhi faces tough choices buying advanced warplanes while pushing for indigenous solutions
RT War on Ukraine＃7013　8 Fubruary 2025
ZGLYAD 新聞　
英語翻訳・青山貞一（東京都市大学名誉教授）
独立系メデア E-wave Tokyo 2025年2月9日(JST)

　ロシアのスホーイ SU-57 E 戦闘機が、中国広東省珠海市で開催された第 15 回中国国際航空宇宙博覧会 (エアショー チャイナとも呼ばれる) で飛行している。© スプートニク

2025年2月8日 12:47 著者　アニル・チョプラ インド空軍のベテラン戦闘機テストパイロットであり、ニューデリーの航空力研究センターの元所長であるアニル・チョプラ空軍元帥（退役） による記事。 本文 インドが第5世代戦闘機に注目：ロシアのSu-57は採用されるか？ 　中国が最近、新型の第6世代戦闘機2機を発表したが、隣国パキスタンは、北京のJ-35ステルス戦闘機40機を購入する計画を発表し、混乱を招いた。中国が外国同盟国に第5世代戦闘機を輸出することに同意したのはこれが初めてだ。これは、2029年頃までに導入（既存の空軍へのシームレスな統合）されることを意味する可能性があり、インド亜大陸の航空優勢の力学全体が変化することになる。 　インドの第5世代多目的先進中型戦闘機（AMCA）は、2024年3月に11年の期限付きで同国の安全保障に関する内閣委員会から試作機の承認を受けた。現実的には、もっと時間がかかるかもしれない。ニューデリーでの白熱した議論を避けて：隣国2カ国に対するインドの当面の計画と選択肢とは？ 　来週、ロシアのスホーイSu-57「フェロン」ステルス戦闘機が、インド最大の防衛ショーであるエアロ・インディア2025でバンガロールでデビューする。これは、中国の珠海での航空ショーでSu-57が国際デビューしてからわずか数か月後のことだ。インドのメディアはすでに 「インドの防衛戦略の転換」について推測し始めている。しかし、関心はメディアの噂をはるかに超えている。アメリカはエアロ・インディア2023に初めてF-35Aを持ち込んだ。 そもそも第5世代戦闘機とは何ですか? 　ロッキード マーティン/ボーイング F-22 ラプターから始まる第 5 世代戦闘機は、最初からネットワーク中心の戦闘環境で運用されるように設計され、高度な材料と成形技術を採用した、極めて低い全方位のマルチスペクトル シグネチャを備えている。高帯域幅のアクティブ電子走査アレイ (AESA) レーダーは迎撃の可能性を下げ、赤外線捜索追跡 (IRST) およびその他のセンサーは、状況認識 (SA) のために融合され、航空機の 360 度バブルの周囲のすべての対象を常に追跡します。電子戦に対す​​る高い耐性に加えて、「ミニ AWACS」 (空中早期警戒管制システム) としても機能する。 　第 5 世代戦闘機は、統合電子戦および通信システム、ナビゲーション、識別、集中型「車両状態監視」、光ファイバー データ伝送、ステルス モードを誇ります。推力偏向により操縦性が向上する。スーパー クルーズが組み込まれている。 　シグネチャー低減技術には、特殊な成形方法、熱可塑性材料、先進複合材料の広範な構造的使用、適合型センサーおよび兵器、耐熱コーティング、吸気口および冷却口を覆う低視認性の金網、排気溝の熱アブレーションタイル、および内部および外部の金属部分をレーダー吸収材料および塗料でコーティングすることが含まれる。 これらの航空機は、特にコストに関しては冗談ではない RT 第5世代スホーイSu-57戦闘機がロシアのモスクワ地方クビンカ空軍基地で開催されたARMY 2020国際軍事技術フォーラムでパフォーマンスを披露した。©スプートニク 米国、中国、ロシアの戦闘機の比較 　米国は、2005年に導入が始まったロッキード・マーティン/ボーイングF-22ラプター機190機を中心に製造された第5世代戦闘機2機を保有している。ロッキード・マーティンF-35ライトニングIIの3つの派生型は2015年から運用されており、1,000機以上が製造されている。この航空機はすでに11カ国で運用されており、さらに9カ国が発注している。米国自身も、この航空機を約2,450機購入する計画を発表している。 ロシアがインドに留まり、インドの軍事力を強化する理由続きを読む:ロシアがインドに留まり、インドの軍隊を強化する理由 　2024年7月現在、F-35Aの平均飛行コストは8,250万ドルと報じられている。生産率は現在、年間約135機のF-35派生型である。 　中国のJ-20は2011年に公開され、現在までに300機以上が製造されている。中国の2機目の第5世代戦闘機J-35A（F-35に似た機体）は、2024年11月に珠海航空ショーで飛行披露された。 　ロシアのスホーイ Su-57「フェロン」は、2007 年 10 月に契約が締結されたインドとロシアの第 5 世代戦闘機 (FGFA) 製造プロジェクトから発展したものである。FGFA 自体は、ロシアの第 5 世代スホーイ T-50 (PAK FA) 戦闘機から発展したものである。 　しかし、2014年までにインドは同機の性能、プロジェクトのコスト、作業分担について懸念を表明し始めた。インド政府は最終的に2018年に提携を解消したが、スホーイは引き続きSu-57の開発と輸出顧客への販売促進を続けた。Su-57Eと命名された輸出型は、2019年にモスクワで開催されたMAKS-2019航空ショーで正式に発表された。 　Su-57は、当初の設計で2010年1月に初飛行を行い、2021年に最初の運用部隊が設立されました。この多目的戦闘機は、高度な空対空および地上攻撃能力を誇ります。2018年のシリア作戦中に初めて実戦投入され、それ以来ウクライナ紛争で重要な役割を果たしてきた。 　現在までに約42機のSu-57が生産されている。一方、軽戦術航空機（LTA）としても知られるスホーイSu-75 「チェックメイト」は、現在開発中の小型単発ステルス戦闘機で、2027年ごろの導入が予定されている。 RT ロシアのウラジーミル・プーチン大統領とトルコのレジェップ・タイイップ・エルドアン大統領は、ロシアのモスクワ郊外ジュコーフスキーで開かれた国際航空宇宙ショー「MAKS-2019」で第5世代スホーイSu-57戦闘機を視察した。©スプートニク Su-57は非常に有能な戦闘機 　西側諸国は、Su-57 が他のスホーイ戦闘機のほとんどと同様に、非常に機動性の高い戦闘機であることを認めている。360 度の推力偏向により、戦闘機動に反する航空力学が実現されている。 ロシアとインドの絆が壊れない理由続きを読む:ロシアとインドの絆が壊れない理由 　Su-57 の「統合モジュラー航空電子機器戦闘システム」は、光ファイバー チャネルを使用します。これは、機首に搭載されたメインの「N036-1-01」X バンド AESA レーダーと、角度範囲を拡大するために機体前部の頬に埋め込まれた 2 つの側面監視用「N036B-1-01」X バンド AESA レーダーで構成されている。また、前縁には L バンド アレイも搭載されている。 　この航空機には、IRST、指向性赤外線対抗手段 (DIRCM)、紫外線ミサイル接近警報センサー (MAWS)、低高度飛行および着陸用の熱画像装置、ナビゲーションおよびターゲティング ポッドを含む電気光学システムが搭載されている。 　Su-57はフレアやレーダーデコイなどの対抗手段や、使い捨てのプログラム可能なECM送信機を配備することができる。また、Su-57は高度なAIや有人無人チーム（MUM-T）技術のテストベッドとしても機能する。 　ロシアは継続的に新兵器を航空機に統合している。ウクライナでの戦闘経験に基づいて、いくつかの新しい空対地兵器が開発されている。MUM-Tの一部として、Su-57はS-71M 「モノクローム」戦闘UAVを発進および/または制御して、深部侵入攻撃を行うことができるようになる。 　また、無人機チーム編成の「忠実な僚機」としてオホートニク無人航空機を統合する作業も行われている。同機の空母搭載型も開発中だ。Su-35の一団とSu-57を指揮統制機として運用する「群れ」チーム編成実験も実施された。 　ロシア空軍に移管される新型Su-57戦闘機はすべて、第2段エンジンAL-51を搭載する。前身のAL-41F1とは異なり、このエンジンはグラスファイバープラスチックIGVと鋸歯状フラップを使用した収束発散ノズルを備えており、シグネチャを低減するとともに、比推力が6.4%向上し、推力重量比が19%高く、比燃料消費量が9%低下している。新型エンジンにより、この飛行機は最高時速2,600kmに達することができる。 　Su-57は、2つのメイン内部兵器ベイに4発の視界外（BVR）ミサイル（R-37M）を搭載でき、サイドベイには2発の短距離ミサイル（改良型R-74）を搭載できる。また、メインベイには爆弾や地表攻撃ミサイルを搭載できる。ステルスを必要としない任務の場合、Su-57は6つの外部ハードポイントに物資を搭載でき、極超音速Kh-47M2キンジャール空中発射弾道ミサイルも搭載できる。 RT ロシアのスホーイ SU-57 E 戦闘機が、中国広東省珠海市で開催された第 15 回中国国際航空宇宙博覧会 (エアショー チャイナとも呼ばれる) で飛行している。© スプートニク リーズナブルな価格、優れた パフォーマンス 　Su-57の飛行コストは1機あたり約3,500万ドルと報じられている。これが本当なら、Su-57は中国のJ-20のほぼ半分の価格となり、はるかに小型の単発エンジンの米国製F-35よりもさらに安くなる。モスクワは、Su-57のライフサイクルコストは、Su-27、Su-30、Su-35のコストと同程度であり、Su-57はこれらの航空機の代替として設計されたと示唆している。 　ロシアの最新鋭の最前線機であるSu-57は、ロシア極東のコムソモリスク・ナ・アムーレ航空工場で生産されている。パイロットや技術者らは、この機体の性能に満足していると伝えられている。 Su-57は他にもさまざまな生産段階にある。ロシア産業界は2022年に6機、2023年に12機、2024年　に20機を納入する予定で、大幅な増加となる。 　西側の防衛アナリストは、進行中のロシア・ウクライナ紛争や、それに伴う西側諸国の制裁措置により主要センサーやコックピットディスプレイに使われる重要なマイクロエレクトロニクス部品へのアクセスが制限されるなど、いくつかの要因によりSu-57の開発と生産が遅れていると指摘している。 　しかし、ロシアは技術開発の問題とサプライチェーンのボトルネックの大半を解決したようだ。一方、スホーイ設計局は航空機の機能改善と拡張に継続的に取り組み、生産をさらに拡大するためのインフラも構築している。予定されていた注文は予定よりはるかに多く、追加注文も期待されている。 　2019年6月、ロシア国防省はSu-57航空機76機の生産契約を締結した。計画によれば、2028年までにSu-57戦闘機の3個航空連隊が運用可能となる予定だ。一方、ロシア政府は注文数が増加しており、Su-57の生産率は2025年に2倍になると発表している。目標は今年中に20機以上のSu-57を納入することだ。生産が増加すれば、Su-57はインドにとって魅力的な選択肢になるだろうか？ RT ロシアのモスクワで、第二次世界大戦におけるナチスドイツに対する勝利77周年を記念する軍事パレードのリハーサルにスホーイSu-57ジェット戦闘機が参加している。©スプートニク インドのAMCA 　インドの第5世代AMCAは、地上攻撃、敵防空網制圧、電子戦任務を遂行するステルス多用途単座双発制空戦闘機となる。インド航空開発庁（ADA）が設計し、ADA、ヒンドゥスタン航空機（HAL）、インドの民間企業による官民合弁事業で製造される。 飛躍：世界第4位の軍事費支出国が外国兵器への依存を脱却続きを読む:高く飛翔: 世界第4位の軍事費支出国が外国兵器への依存を脱却 　初期開発費用は約1500億ルピー（約20億ドル）と見積もられている。このプロジェクトは2024年3月にインドの安全保障委員会からプロトタイプ開発の承認を受け、2035年までに量産が開始される予定だ。 　MCA の開発は、AMCA Mk-1 と AMCA Mk-2 の 2 段階で行われる。AMCA Mk-2 は、ステルス性、電子戦、未来的なパイロット AI インターフェースに重点を置いている。指向性エネルギー兵器 (DEW) と鋸歯状ノズルを備えた推力偏向エンジンを搭載する。また、第 6 世代のテクノロジーも組み込まれている。この航空機は、将来、インド空軍に配備されているスホーイ Su-30MKI に取って代わることになる。 　AMCA は 2022 年にシステムレベルの重要な設計レビューを無事に完了し、金属切削はすでに開始されている。DRDO は最初のプロトタイプを 2027 年までにロールアウトし、初飛行を 2029 年に予定している。最初の 3 機のプロトタイプは開発飛行試験を行い、次の 2 機は兵器試験に重点を置き、プロトタイプは 8 ～ 9 か月間隔でロールアウトされます。航空機の量産は 2035 年までに開始される予定で、インド空軍は Mk-1 と Mk-2 の両方の構成で少なくとも 125 機の AMCA を調達する予定である。 インド向けの暫定第5世代戦闘機？ 　インドは、中国とパキスタンという2つの強力な核兵器保有国と隣国から大きな脅威に直面している。両国との間には深刻な国境紛争があり、インド政府はそれぞれと戦争を繰り広げてきた。中国はJ-20の生産を年間100機に増やし、AMCAの初飛行と同時期に2030年までに合計1,000機にすることを目標としている。インドが楽観的にAMCAを導入する計画である2035年までに、中国はおよそ1,500機のJ-20を保有することになるだろう。 　パキスタンはすでに中国と、2029年頃までにJ-35Aを導入する交渉を行っている。経済が衰退している国は、その頃には世界第3位の経済大国となる国よりも早く第5世代機を保有することになるかもしれない。インドにとっては残念なことだ。 　選択肢は限られているものの、インドは暫定的に第5世代機を輸入する必要があるかもしれないという見方もある。米国は、NATO同盟国トルコがロシアのS-400防空システムを購入したことを理由に、同機の提供をNATO加盟国トルコに拒否しており、現在F-35の提供には消極的だ。S-400はF-35の電子シグネチャを検知できるセンサーを備えていると報じられている。インドもロシアのシステムを導入している。 　さらに、インドは、自国の利益と同盟国の利益が相反する場合に圧力をかけ同盟国を見捨てる米国の傾向、およびインドがロシアから距離を置くことに対する米国の潜在的な期待について依然として警戒している。 　2 つ目の選択肢は、成熟期を迎えつつある Su-57 航空機 2 個飛行隊を取得することです。生産は遅いものの、増加傾向にある。しかし、進行中のウクライナ紛争によりロシアの産業の重点が変わり、供給に影響が出る可能性がある。さらに、西側諸国の制裁により支払いが複雑化し、石油輸入の増加によるインドの国際収支問題が悪化している。さらに、インド空軍 (IAF) はすでにその航空機の 60% をロシア製にしており、これ以上増やすことには消極的である。 RT 第5世代スホーイSu-57戦闘機がモスクワでの戦勝記念日の飛行に参加した。©スプートニク インドの今後の展望 　中国の航空戦闘能力が成長を続ける中、インドは信頼性の高い抑止力を維持するために、先進的な戦闘機への投資を増やす必要がある。インドが「アトマニルバールタ」（国産化）を優先すべきであることは間違いない。インドが主要国の仲間入りを果たすには、AMCA が成功しなければならない。AMCAには「国全体」のビジョンとアプローチが必要である。プロジェクトの民間パートナーは速やかに選定する必要がある。明確な最終目標、タイムライン、定期的なパスラインのレビューを明記することが重要だ。十分な資金を割り当て、必要に応じて技術を獲得するとともに、研究開発への支出を増やす必要がある。 　過度の圧力をかけない信頼できるパートナー国を選ぶことは重要であり、フランスとロシアが候補となる可能性がある。フランスには独自の第5世代航空機がないが、ロシアは推力偏向型航空エンジンの専門知識で知られる、実績のある戦略的同盟国であり、インドはロシアから支援を求めることができる。 　公平な「win-win」の取引を確立する必要がある。インドはLCA Mk2とAMCAの開発にさらなる投資とタスクフォース方式を取らなければならないが、十分な数を確保し中国との能力格差を縮めるための暫定的な解決策が必要だ。選択肢は限られており、Su-57を数機取得することは暫定的な選択肢として依然として実行可能である。インドの安全保障当局は間違いなく熟考しているに違いない。今こそ行動を起こす時だ。さもないと、大きく取り残されてしまう。 このコラムで述べられている発言、見解、意見は、すべて著者のものであり、必ずしも RT の見解、見解を代表するものではありません。 本文終了