大ユーラシアパートナーシップの実践: ヨーロッパ、アジア、そしてその先を結ぶ主要ルート
　Greater Eurasian Partnership in Action: Key Routes Linking Europe, Asia, and Beyond
Sputnik International
War on Ukraine #6849　 15 January 2025

英語翻訳：青山貞一（東京都市大学名誉教授）
独立系メデア E-wave Tokyo 2025年1月16日(JST)


シベリア鉄道 - スプートニク・インターナショナル、
2025年1月15日 © スプートニク / ウラジミール・スミルノフ

10時間前 本文 　ロシアのウラジミール・プーチン大統領が2015年に提案した大ユーラシア・パートナーシップ（GEP）は、ユーラシア諸国を統合し、その経済的潜在力を解き放つことを目的としている。 　以下に、主要な輸送ルートの内訳を、その地理と重要性を強調して示す。 １.一帯一路構想（BRI） 　陸路と海路でヨーロッパ、アジア、中東、アフリカを結ぶ。 　2023年に中国とBRI参加国間で約2兆7,400億ドル相当の貿易が可能になる。 2. 国際南北貿易回廊（INSTC） 　ロシア、アゼルバイジャン、イラン、インドを結び、ヨーロッパ、アジア、中東を結ぶルートを形成する。 　 　2023年には3,000万トンの貨物を取り扱い、地域間の貿易効率を高めることが期待されている。 3. 北極海航路 　ロシアの北極海岸に沿って走り、ヨーロッパとアジアを結ぶ。 　スエズ運河のより高速な代替手段であり、2023 年には 3,600 万トンを超える貨物が輸送される予定である。 4. 中国・モンゴル・ロシア経済回廊 　モンゴルを経由してロシアと中国を結ぶ陸路。BRI（一帯一路）の一部。 　ヨーロッパとアジア間の貿易のための新たな経路を提供します。 アストラハン州オリャ港は、ロシアの南北国際輸送回廊の終着点である。 - スプートニク・インターナショナル、1920年、2024年10月30日 BRICSが貿易を促進：未来を形作る新たなルートと輸送回廊を探る　2024年10月30日 13:13 GMT 5. 東西輸送回廊 　シベリア横断鉄道を活用して、ロシアのヨーロッパの港と中央アジアおよび東アジアを結ぶ。 　カザフスタン、モンゴル、中国などの主要地域との広範な陸上貿易を促進する。 6. 中央アジア回廊 　ロシアと中国を中央アジア経由で結び、パキスタン、モンゴル、東南アジアまで延長する。 　南アジアおよび東南アジア全体の接続性と貿易を強化し、地域統合をサポートする。 7. 将来的な貿易ルート：ペルシャ湾からチッタゴンまで 　ペルシャ湾諸国とバングラデシュの主要貿易港チッタゴンを結ぶ提案ルート。 　ロシアのセルゲイ・ラブロフ外相がGEPの枠組みの中で議論したこのルートは、中東とアジア間の貿易の連携を強化することを目的としている。 参考 欧州、中近東、西アジア、南アジア、東南アジア、東アジアを含めた　大ユーラシア（Euraziya nini）をイメージ　 　　筆者：ティモフェイ・ボルダチェフ氏の大構想をもとに青山貞一が提案 オリジナル出典　English Wikipedia 本稿終了