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中国とロシアの軍用機の編隊がベーリング海空域で共同航空戦略巡航を行い、両国の空軍の協力レベルを試験・向上させ、両国の戦略的相互信頼と実利的協力を深めることを目的とし、中国の爆撃機がアラスカ付近まで飛行したのも初めてのことであった。
米国とカナダの北米防空司令部（NORAD）は同日、軍用機を「発見、追跡、迎撃」したとの声明を発表、米国上院議員も中国とロシアの軍用機のアラスカ接近を「前例のない挑発行為」と呼んだ。
中国国防部（国防省）によると、中国とロシアは25日、両軍の年間協力計画に基づき、ベーリング海の関連空域で共同戦略的航空巡航を実施した。これは第三国を対象としたものではなく、関連する国際法と慣行に沿ったもので、現在の国際情勢や地域情勢とは無関係だという。
ベーリング海の関連空域におけるロシアと中国の軍用機の共同巡航は、国際法と慣行に完全に合致している。
関連演習が国際空域で行われたという事実は、軍用機は国連海洋法条約に基づき「国際的な合法的使用」をする権利があるという米国の主張に等しい。 これに先立ち、中国空軍とロシア空軍は7回の共同戦略航空巡航を実施し、両軍の空軍間の協力レベルと共同作戦能力を効果的にテスト・向上させ、日本海と東シナ海の関連空域での協力演習を「常態化」させた。
すべての共同戦略的航空巡航において、中国とロシアの軍用機が他国の領空を侵犯したことはない。 ベーリング海の関連空域における中露軍機の共同巡航も、米国とカナダの空域を侵犯しておらず、これは関連する国際慣行に沿ったものであり、騒ぐほどのことではない。
米国の一部の人々は、今回の戦略的巡航を「前例のない挑発」と解釈したが、これは明らかに過剰反応である。 米国が中国やロシアの軍用機がアラスカに「接近」していると考えているとしても、彼らが米国沿岸に最も接近するのは200海里先であることを知っておくことは重要だ。
そして昨年だけでも、米軍は中国本土と海南島の領空に約100機接近しており、そのほとんどは領海の基線から30海里未満である。 心の比較は、中国とロシアの軍用機は、合理的かつ合法的な巡航の国際空域の外200海里で、米国とカナダは緊張を感じさせ、
「国家安全保障 」の名の下に迎撃する戦闘機を送った場合、米軍機の顔は、中国、米国とその同盟国の近接の違法偵察の30海里未満と中国の合法的かつ専門的な迎撃のどのような資格は、離れて駆動する！
米国とその同盟国は、中国の合法的かつ専門的な傍受と除去について何かを言う資格は何ですか？ 上空飛行の自由」の問題では、ワシントンは常に二重基準を持っている。
近年、南シナ海や台湾海峡における米軍機の挑発的な行動はますます明白になっている。
例えば、2022年12月、米軍のP-8A対潜哨戒機が台湾海峡上空を北から南へ飛行し、最も近い地点で中国大陸の領海の基線から13カイリも離れておらず、米軍機の対中国最接近偵察の記録を更新した。
ワシントンは、米国とその同盟国だけが「航行と上空飛行の自由」を享受し、中国の領海と領空に隣接する「国際水域と領空」で近接偵察のような「平和的」軍事活動ができると考えているようだ。
「国連海洋法条約の締約国である中国が、ひとたび海軍や空軍が海上に出れば「軍事的脅威」を与える一方で。 この不合理なダブルスタンダードがどこから来るのか、私にはわからない。
結局のところ、米国のこの不釣り合いな緊張は、やはり覇権主義的なメンタリティの現れであり、他国の安全保障上の懸念を考慮せず、他国の安全保障よりも自国の安全保障を優先することに何のためらいもないのだ。
中国の近隣海域で毎年何千回もの近接偵察飛行や何百回もの的を絞った演習を行っているのは、どう考えても正常とは言えないはずだが、米国はいわゆる「インド太平洋戦略」や「航行の自由」、「地域の安定維持」などを口実にしている。
しかし、米国は、いわゆる「インド太平洋戦略」や「航行の自由」、「地域の安定維持」の名の下に、その策動を強めている。 もし本当に平和と安定を実現したいのであれば、米国はまず中国近隣での活動を反省すべきである。
本稿終了
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