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2021.12.17
ウクライナ軍:
MiG-29戦闘機の
ほぼすべてを修理した
Украина отремонтировала почти
все свои истребители МиГ-29
Pulse -War in Ukraine - #770 17.12.2021

ロシア語翻訳：青山貞一（東京都市大学名誉教授）
独立系メディア E-wave Tokyo 2022年5月5日


　この記事は、２０２１年１２月１７日の再掲載です。

本文

　ソビエト連邦の崩壊後、独立したウクライナはかなり印象的な航空機を手に入れた。-ソ連軍の3つの空軍で使用されていたさまざまな目的のための約1,100機の航空機。しかし、時間がかかります。

　国の独立の30年の間に、これらの航空機のほとんどは道徳的および技術的な時代遅れのために処分された。おそらく第三国への航空機の販売も行われた。

　現在、ウクライナ空軍の航空艦隊はかなり嘆かわしい光景である-すべての航空機は非常に古く、使い古されている。このため、キーウの高官事務所は、古いソビエト航空機を「新しい」ヨーロッパの航空機、できればアメリカの航空機に交換することについて長い間話し合ってきた。

　このような背景から、ウクライナはほぼすべてのMiG-29戦闘機を修理したことが知られるようになった。このような結論は、ウクライナ国防省の公式通信社であるARMIAINFORMポータルとのインタビューで、リヴィウ州航空機修理工場（LGARZ）のDmytroMatrunchykの長の声明から引き出すことができた。



　2014年以来、10機以上のMiG-29がリヴィウ州の航空修理工場でアップグレードされた。この間に、5機の戦闘訓練用を含む約40機の航空機が修理され、ウクライナ軍の軍隊に引き渡された。

　リヴィウ州立航空機修理工場では、2014年から10機以上のMiG-29の改良が行われている。その後、戦闘練習機5機を含む合計40機近くが修理され、AFUに引き渡された。出典：https://armyinform.com.ua

　もちろん、「40機近く」というコンセプトは、かなり曖昧で流れ作業的なものである。35機と39機の両方を隠すことができる。40機（ウクライナの機能担当者の言葉を借りれば「ほぼ40機」）。

　ごく最近、Flight Globalは年次ガイド「World Air Forces 2022」を発行し、その中でウクライナは現在43機のMiG-29戦闘機を就役させていると述べている。

　結局、ウクライナはMiG-29戦闘機のほとんどをオーバーホールしたことが判明したわけだ。LGARZのディレクターの発言を信じるなら、それは事実である。結局のところ、「40機」から「43機」ということで、それほど多くはない。

　しかし、ここにも「しかし」がある。つまり、ウクライナの担当者は、工場で修理した戦闘機のうち、戦闘訓練用の戦闘機（MiG-29UB）が5機あると述べているのだ。世界空軍2022年ハンドブックでは、この「スパーク」は練習機として分類されていることだ。同誌によると、ウクライナには8台ある。したがって、ウクライナ空軍はMiG-29を51機保有している。40機でも切り上げれば50機なので、あまり不満はないということか。

　修理および改装を行っているが、どのような部品で何を修理したのか、まだ明らかになっていない部分がある。、しかも、かなり前に退役したミグを解体するという「カニバリズム」の手法で部品を入手したと推測される。またエンジンはどこから来たのか？　ウクライナの最新戦闘機は、ウクライナの独立と同じ年にきている。ただしそれは、SU-27戦闘機について言えばの話で、MiG-29でいえば、1986年から生産された9-13シリーズがウクライナ空軍で活躍している。

MiG-29戦闘機用エンジン「RD-33」。写真：Clemens Vasters / commons.wikimedia.org

　これらの戦闘機のエンジンが、今日まで正常な寿命で存続しているかどうかは、非常に疑がわしい。ウクライナの戦闘機に搭載されている第2シリーズのRD-33エンジンの指定寿命は、わずか1400飛行時間である。ウクライナ空軍のMiG-29は、第3シリーズ（1999年以降生産）のエンジンを搭載している可能性がある。寿命は2000時間まで延びた。

　ちなみに、ウクライナ西部のリヴィウ工場では、MiG-29のバージョンMU1、MU2へ改良する作業を行っているが、機体のアップグレードができるのはメーカーだけなので、どのような根拠でアップグレードするのかは不明だ。

　以下はMiG-29の概要。

　※注）　MiG-29（ミグ29、ロシア語：МиГ-29ミーグ）解説
　
　MiG-29（ミグ29、ロシア語：МиГ-29ミーグ）は、ソ連のミグ
　　設計局で開発された戦闘機である。
　　
　　現行型・バングラデシュ空軍のMiG-29B（2017年撮影）
　　Source:Wikimedia Commons　CC 表示-継承 2.0, リンクによる

　開発：
　　当時東側諸国の主力戦闘機であったMiG-21やMiG-23の後
　　継機として、また、1970年代にアメリカ合衆国が開発したF-14
　　やF-15などの新鋭戦闘機に対抗する新機種として設計された。
　　特にMiG-23が格闘性能で第2世代ジェット戦闘機であるMiG-
　　21におよばず、MiG-21を長期に渡って改良しながら運用し続
　　けている状態であったことから、これに代わる格闘性能の高い
　　戦闘機の開発は当時のソ連にとって急務であった。
　　開発は1972年に開始され、1977年10月には「プロダクト9」とい
　　う試作機がラメンスコイエ航空試験センターで初飛行した。こ
　　の年の11月にはアメリカの偵察衛星がラメンスコイエ航空試
　　験センターを撮影した際にこの試験機を確認している。一方、
　　当時のソ連は新型戦闘機を開発していることを明らかにして
　　おり、その後に幾つかの小改修が行われた後に、1982年から
　　量産が開始された。実際に部隊への配備が始まったのは198
　　3年からである。
　 当初、ミグ設計局では大量採用を見越してスホーイのSu-27同
　 様に海軍向けの艦上戦闘機型であるMiG-29Kの開発も完了し
　 ていたが、冷戦終結に伴う軍縮と財政難の兼ね合いから、一機
　 あたりの価格は高くとも能力が高い機体のほうがコストパフォー
　 マンスが高いと判断したソ連は、MiG-29KよりSu-33（Su-27K）を
　 選択し、ミグ設計局が当初期待した需要を確保することは叶わ
　 なかった。また、空軍でもSu-27が主力として多く採用された。

　MiG-29概要
　・用途：戦闘機
　・分類：制空戦闘機、マルチロール機
　・設計者：Flag of the Soviet Union.svgミコヤーン・グレーヴィチ設計局
　・製造者：
　　Flag of the Soviet Union.svg ソコル航空機製造工場（ロシア語版）
　　Flag of the Soviet Union.svg モスクワ航空製造合同(MAPO)（ロシア語版）
　・運用者
　　ロシア航空宇宙軍
　　ベラルーシ空軍
　　ウクライナ空軍
　 インド空軍
・初飛行：1977年10月6日
・生産数：1,600+[1]
・運用開始：1983年7月
・ユニットコスト：
　1,100万ドル（MiG-29B、1999）
　2200万ドル（MiG-29S、2013）

　
　ポーランド空軍のMiG-29
　Source:Wikimedia Commons　 CC 表示-継承 2.0, リンクによる